Invías asumirá el Corredor de Carga La Cordialidad el 22 de julio
- Acta Diurna
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El proceso de reversión del Corredor de Carga Cartagena-Barranquilla ha entrado en su etapa final. Tras completarse un riguroso cronograma de empalme que inició el pasado 2 de enero, la infraestructura vial —actualmente operada por la concesión Autopistas del Caribe— pasará formalmente a ser administrada por el Instituto Nacional de Vías (Invías) el próximo miércoles 22 de julio de 2026.
Durante este periodo de transición de 200 días, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) se ha encargado de adelantar los inventarios de bienes, la revisión técnica de la infraestructura y el traslado de la documentación necesaria para asegurar que el cambio de manos no afecte la operación de este importante eje del Caribe colombiano.
El detonante de la terminación anticipada
La entrega anticipada de la vía es el resultado de un acuerdo mutuo entre la ANI y Autopistas del Caribe. La concesión, adjudicada originalmente en 2021, proyectaba una mega inversión de 4,3 billones de pesos para intervenir la conectividad entre ambas capitales, incluyendo la construcción de 74 kilómetros de segundas calzadas, 20 kilómetros en variantes y 8 intersecciones.
Sin embargo, tras las constantes protestas sociales y las dificultades en la recaudación de los peajes, el concesionario interpuso una demanda internacional contra el Estado en 2024. El acuerdo alcanzado no solo puso fin a la concesión de forma concertada, sino que evitó un litigio que le habría costado al país hasta 1,2 billones de pesos, logrando un ahorro estimado del 63% sobre las pretensiones originales.
La incertidumbre sobre el peaje de Turbaco
A pesar de la inminente salida de la concesión privada, la tensión social no ha desaparecido. El Frente Nacional contra el Abuso de los Peajes mantiene su exigencia de un desmonte total y definitivo de la caseta ubicada en el municipio de Turbaco.
Líderes de la organización ciudadana, como Ángel Barreto Mora, manifestaron que el temor radica en que la infraestructura física del peaje permanezca fija, abriendo la puerta a que la vía sea concesionada nuevamente en el futuro a otro operador privado.
Debido a que los delegados de la ANI y del Invías manifestaron no tener la competencia directa para ordenar el desmonte definitivo de la caseta, una comisión de líderes sociales viajará este lunes a Bogotá para reunirse con la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, buscando compromisos claros y definitivos sobre el futuro del peaje.
Lo que viene para el corredor vial
A partir del 22 de julio, el Invías asumirá las tareas de operación, mantenimiento y administración general del corredor de carga de manera temporal. La entidad gubernamental será la encargada de mantener las condiciones óptimas de la vía mientras el Gobierno Nacional estructura y define un nuevo esquema técnico y financiero para garantizar el futuro de esta trascendental ruta del norte del país.
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