Puertos colombianos logran récord operativo
- Acta Diurna
- hace 21 horas
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El sistema portuario colombiano ha alcanzado un hito histórico. Al cierre de 2025, el país movilizó 180,57 millones de toneladas de carga, un crecimiento del 2,5% que ratifica la resiliencia del sector. Sin embargo, este récord no llega solo: el reciente informe Puertos de Colombia 2026, elaborado por Prosegur Research, revela que la infraestructura nacional opera hoy bajo una vulnerabilidad crítica debido al auge del crimen digital, la presión del narcotráfico y la crisis climática.
Para José María Blanco, director de Prosegur Research, la relevancia de estas terminales es, paradójicamente, su mayor riesgo. "Los puertos son el corazón de la economía colombiana, pero su importancia los convierte en objetivos prioritarios para amenazas políticas, de seguridad y ambientales", explica Blanco.
El análisis destaca una preocupante dependencia geográfica y extractiva:
Dominio del caribe: Esta cuenca concentra el 87,1% de la carga nacional.
Vulnerabilidad del Pacífico: Su alta dependencia del comercio con Asia expone a los puertos a la volatilidad de las tensiones geopolíticas y barreras internacionales.
El fantasma de la obsolescencia: El carbón sigue siendo el rey de las exportaciones (33,1% del total). El informe advierte que, ante la transición energética global, esta dependencia podría derivar en una "obsolescencia financiera" si no se diversifica la matriz hacia productos de mayor valor agregado.
Cartagena: el puerto que capitaliza la crisis ajena
En contraste con los desafíos logísticos globales, Cartagena se ha consolidado como la joya de la corona. En 2024, movilizó 50,15 millones de toneladas, gestionando el 66,4% de los contenedores del país. Su crecimiento del 17% en transbordos es una respuesta directa a las restricciones de calado en el Canal de Panamá, posicionando a la "Heroica" como el nodo de redistribución clave en la región.
La metamorfosis del crimen: de las armas a los bits
El reporte de Prosegur Research lanza una alerta roja sobre la evolución del crimen organizado. El corredor del Pacífico hoy concentra el 74% del tráfico de cocaína del continente, con bandas como los Shottas y Espartanos ejerciendo un control territorial asfixiante en Buenaventura.
La novedad radica en la táctica: las redes delictivas han pasado de la fuerza bruta a la sofisticación digital. Según el documento, las organizaciones combinan la infiltración de personal con ataques cibernéticos para:
Alterar manifiestos de carga.
Vulnerar sistemas de seguridad.
Desactivar cámaras de vigilancia de forma remota para facilitar el tráfico ilícito.
El embate de la naturaleza
A los riesgos de seguridad se suma una estadística alarmante: los eventos climáticos extremos en zonas portuarias aumentaron un 417% entre 2023 y 2024. Con más de 8.600 incidentes registrados —que incluyen inundaciones, erosión costera y el ascenso del nivel del mar—, la operatividad de las terminales está en riesgo constante, disparando los costos de mantenimiento y seguros.
El camino a la supervivencia
La conclusión de Blanco es clara: el sistema requiere una "reingeniería profunda". La automatización y la tecnología de inspección no intrusiva ya no son lujos, sino requisitos mínimos para frenar la criminalidad sin estrangular la velocidad logística.
Finalmente, el informe insta a Colombia a mirar más allá del carbón. El café y el cemento representan hoy apenas el 1,5% de las exportaciones. Fortalecer estos sectores y diversificar la oferta es, según los expertos, la única vía para que el récord operativo de hoy no se convierta en el estancamiento de mañana.
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